Антигели и прочая химия.

А вот рез-ты того тестирования в цифрах
самый важный параметр - предельная фильтруемость!

Еще пару тестов присадок из источников заслуживающих доверие
раз
два

Еще, не про депрессорные присадки, но тоже интересно

Сам 3й год пользуюсь такой.
В принципе доволен

 

Ждал, что под...нут :D
Расскажу как я "замерз".
Т.к. машина вторая, т.е. для выездов на рыбалки-охоты и пр. дальние поездки и езжу редко, заправляю соответственно тоже не часто.... последний раз заправлялся не то в сентябре, не то в начале октября,- т.е. абсолютно летним Д.Т. После ноябрьского похолодания налил в бак вышеуказанного антигеля и с тех пор до сегодняшнего дня даже не заводил. С утра сегодня попытался - не завелась. Взял термосок на 0.7л... и вуаля

...правда от греха подальше дозаправил до полного бака "зимним" Д.Т.

З.Ы. я всегда лью антигеля несколько больше чем пишут в инструкции.

З.З.Ы. Полиграф, вам я точно не рассказывал. Интересно кто этот "кто то"?

 

3 года использую Liqui Moly, отличный антигель и удобная упаковка с мерным стаканчиком внутренним.
До этого использовал Хай Гир, антигель хороший но дороговатый и большой минус не удобный мерный стаканчик, вся банка потом в антигеле.

 

Есть такой варварский способ снижения температуры застывания солярки.
В солярку мешают низкооктановый бензин из пропорции 1 к 10
Этим способом пользуются многие недобросовестные заправки
А потом как следствие проблемы с двигателем и ТНВД

Более щедящий вариант это добавлять керосин в той же пропорции

 

С этого года решил принципиально не лить антигели (ранее пользовал Liqui Moly). Причин несколько:

1. Эффект от использования минимален, если машина в порядке, заведется что с антигелем, что без него. Если соляра летняя - не поможет в указанных на бутыльке пропорциях, а пропорциях побольше будет изнашивать аппаратуру. Ну и как тут уже заметили, летняя соляра обычно уже(!) в баке и разбодяжить ее сверху антигелем не получится.
2. Проблемы с топливом у нас случаются обычно 1-2 недели после первого мороза. В прок зимнюю соляру заправки не закупают, а когда случается первый заморозок, владельцы заправок просто едут куда либо типа головного офиса компании "Хадо" и ящиками скупают антигель... а потом его цистерну. Я лично был свидетелем! Все просто. Распродать же летнюю надо как то, а у многих заправок дизельная колонка и емкость соответственно одна! Не распродал летнюю, некуда залить зимнюю. Представьте, что после этого вы еще паритесь колпачками тот же самый антигель в бак подливать
3. При таком раскладе смысл с собой "волшебную" баночку антигеля возить? Знаете, что происходит, если она случайно подразольется в багажнике? У меня пролилось всего грамм 50 (кстати как раз та самая удобная бутылочка LM с мерным стаканчиком) ... две недели я мучился регулярными вечерними головными болями, пока не понял причину. Жутко токсичная вещь.


Почему народ использует антигели? Обычно мысль приходит чего либо лить в бак сразу как хапнешь проблем после первого заморозка. Потом нормальная соляра появляется, а льют уже по инерции. "Не мерзну, потому что лью!" - эфемерная защита на уровне самовнушения! Все равно, что милостыню попрошайкам давать, так же совесть очищает

Мое мнение, что на зиму надо использовать грелку топлива от антифриза, она поможет не замерзнуть в степи при движении в экстремальный мороз.

Коротенько одной строкой:
Если машина исправная и солярка зимняя, антигель не нужен, а если машина не исправная и солярка в баке летняя - антигель не поможет, чуда не жди!

 

И кстати, дизелисты, крепитесь