СТО cbs Bosch Service

забрал.
распылители не поменяли ибо не смогли с замененными устранить троение. тяга появилась, но движок потряхивало. весь день сегодня боролись, но не победив, поставили мои старые распылители. теперь готовлю 140 000 тг на приобретение форсунок в сборе.
из возникших мыслей насчет этого бага могу предположить что пережали шайбы обратки или все же распылители не родные ставили,а подходящие визуально (но как вселенский разум подсказал у них другой угол распыла может быть)

тяга вернулась в какой-то мере (мастер вапще тащился. грит "тяга бешеная, чо ж еще надо?")
щас повкушаю новые манеры авто и возможно пойду заказывать форсунки

эпопея продолжаеца

ЗЫ: любишь катадзе - готовь бабло


кому интересно для 1HD-T:

распылитель



шайбы уплотнительные форсунок :
11176-17010 Шайба упл.форсунки впрыска топлива (6 шт)
96711-24019 Кольцо уплотнительное резиновое (6 шт)
90201-08106 Шайба обратки (12 шт)





спасибо dieselmaster_52, чувак реально шарит и его интересно читать
взято с http://dieselmaster.ucoz.ru (с)

 

Помню как то на патрола РД28 за форсунки 360000 кзт зарядили.
ЗЫ(( закшикбись машины.
Pss( На 4д56 кжись 46000 самые навороченные,а китай 28000.(новые) Взял Б\У за 10000 с японии

 

сексен это та машина, на которой не нужно что-то делать дважды (с) непомнюкто.
если уж заменил какую-то деталь, то плюсуй ее время жизни к пробегу.
поменял форсунки - забыл на 200 тысяч. заменил насос гура (к примеру) - забудь еще на тыщь так 200-300

я не жалею, что купил сей затратный в некотором смысле агрегат. единственная претензия к тому, что у нас НЕ МОГУТ до сей поры крутить гайки на двигателях 20-30летней давности.
говорить, конечно, могут - "делаем дизельные двигатели марок ХХХ/YYY/ZZZ", но по факту ничего такого нет. страшно. страшно становится, когда слесаря не соблюдают момент затяжки, когда подбирают з/ч на глазок, когда не удосуживаются взглянуть на мануалы, где сказано "там-то не сажать на герметик", а они мажут не жалея..

давеча, ехамши на охоту, взгрустнулось. почему-то вспомнили такую профессию как "эстэошник". иначе как в кавычках упомЯнуть нельзя.
почему можно относиться им к своей работе так несерьезно, потреблять наше неведение в свою выгоду, но в то же время, в других условиях требовать к себе отношения справедливого и их достойного. в магазине их не обвешивай, дожигай лишний кубометр газа для их сугреву в домах и т.д.
в то же время им ничего не стоит напеть автолюбителю любой мотив себе в выгоду. не будь к ночи упомянут этот бошсервис.
одно спасет обывателя - чтение мануалов и анализ глубокий. и нужно быть и жнецом и швецом и на дуде игрецом, а иначе задурят мозг наши слесаря


ЗЫ: был пьян и многословен. прошу простить

ЗЗЫ: ..,,,..;..., - недостающие знаки - расставите сами

 

почти что Perpetuum mobile мля...

 

Сегодня заезжал на СТО на Кихтенко, видел как давли газу на холостых красноватой 80ке с южным номером... Думал движок через выхлопную вылетит.

 

Сексену бярибер...

 

Все равно жалко...

 

Тут наверное правильнее так -поменял форсунки - забыл про 200 тысяч,заменил насос гура (к примеру) - забудь еще про тыщь так 200-300.
Али вот так: поменял форсунки забИл на 200 тысяч. заменил насос гура (к примеру) - забЕЙ еще на тыщь так 200-300.

Правильно я недостающие знаки расставил? 8)
Не расстраивайсо Серега, шучу. Зато амортизаторы по 5 тыщ.

 

вах! моя была

а как это "газу на холостых" : ))

ну на самом деле этот двигатель "не задушишь, не убьешь". я мало переживаю за него.
зато читаю ветку про ZD30 на синем... как они маф-сенсоры облизывают

ЗЫ: когда они "давали газу", был снят впускной тракт от фильтра до коллектора. я тоже видал как они газовали (днем заезжал посмотреть). там движитель работал с атмосферы, минуя турбину и фильтр, поэтому "кричал"

 

Интересное это сто, заехал проконсультироваться по поводу двигателя и хотел померить давление масла мех манометром, сказали , что щяс все мастера заняты и дали визитку моториста, кооторый работает в другом месте. Езжайте говорят к нему, он толковый... А ихние тогда какие???

 

ах, ты...

не, ну реально, есьже такой расклад для старых тойотовских машин. тогда еще движители делали из чугуна, кузов из железа.. это сейчас необслуживаемые движки, алюминиевые кузова и вариаторы (не доведи господь)

дали контакты мастера на ташкенской - мате-залки?

 

Да. (колдун, чтоли)

 

я больше скажу. приедете к нему, а он скажет, что это могут сделать и те, кто вас к нему послал

кстати, тот мастер оставил хорошее впечатление (но правда сначала пришлось чуток поспорить, пострелять терминами. видимо это у них профессиональное - доблестью считаеца наколоть несведущего, а кто на их языке говорит, с тем и разговор нормальный)
хоть я не не шарю в автомобильях, но когда еду к мастерам, уже начитаюсь landcruiser.ru и немного в теме пытаюсь быть

эхъ, опять сарказмъ

 

Куды крестьянину подаца? (с)
Я, и сам часто коею с этих слесарюг, назвать их автомеханниками язык не поворачивается... Порой несут такую ахинею с умным видом, что блевать хочется... А что с них взять? Большинство из них не имеет ни малейшего представления ни о теории, ни о механике...
Спросите у них, для чего предназначен ДВС? и большинство не смогут нормально сформулировать ответ... Я, много раз проверял.

 

более чем странно. имея электронные аппаратуры эти двигатели "делаются" у нас.

хотя видал я как ездят ниссаны и митсы - как спруты. газанут с перекрестка и облако черного дыма пустят, штоп их не увидели ))

давно пытаюсь собрать информацию о честных и знающих автомеханиках.
до сей поры в моем списке только лишь Костя с Жарокова (по мостам который)

может здесь начнем делиться (пусть даже в отдельной теме) контактами механиков заслуживающими доверия?? реально будет очень полезно

в идеале, конечно, сто, которое специализируется на рыбаках-охотниках с фишинга


уважаю честных мастеров, которые если не знают за что берутся, то сразу говорят об этом. приснопамятный бошсервис не в том списке

 

+ 100 Я, За!

 

как-то мне ( в пору моей автомобильной молодости) посоветовали авторитетно сто. поехал я туда поменять колодки.
колодки новые, паджеро (Shogun) старый. неудачный союз. мне не смогли мастера ихъ вставить. пришлось стачивать колодки(sic!)
когда я приехал с таким сооружением на работу (с дымящимися колодками, потму, что их еле забили в суппорта) и мне коллеги сказали, что я лошара, а мастера .......сы, мне пришлось ехать к ним обратно. ничего они (кстати) не сделали. сказали, что колоды притруца.

через день, за двумя литрами водки, с другом мы дошли до того (напомню - я машину впервые увидел за месяц до этого случая), что нужно проверить уровень тормозухи в бачке.. и что бы вы думали? тормозухи под крышку, суппорта развестись не могут по этой причине, мастера мне стачивают НОВЫЕ колодки. и тут мы, в белом, до всего докопались
вот как-то так

 

Тоже не раз попадал к подобным горе мастерам. Последнее приключение: поменяли мне ребятки крестовины на обоих валах. Выезжаю и начиная с 40 км/ч, начинается очень неприятная вибрация. Я к ним, ответ - шлицы на валу должны притереться, поездий мол по буеракам. Два дня не проходит, три дня. Потом с другом залезли под машину и давай дёргать за валы. И на заднем кардане обнаружили малый дефект: на крестовине одно стопорное кольцо в паз не вставили. Сколько бы "притералось"?

 

Вот читаю читаю и все сводится к тому, что если хочешь что бы все было сделано хорошо сделай это сам(ну конечно в меру своих возможностей).
Ну или над душой стоять и контролировать , всех СТОшников :sad: (хотя это занимает больше сил и времени)

P.S. А что касается контактов сто или мастеров то сдесь все запущенно потому как, кому то мастер может нагрубить или по каким то причинам не сделать в установленный срок и сразу попадет в черный список вот как то так.

 

Курт, могу отдать (за пиво) распылители от 1НДТ б\у, пробег у них раза в два меньше чем у твоих. если что стучись ЛС., ты кажется у меня прямоток купить хотел на синем?