Двигатель 5ЛС

Всем доброго дня!
Совсем недавно, не за дорого заимел двигатель Hyfong 5hp 2 stroke outboard motor.
Product Description
Overall length(mm/in.): 700(27.6)
Overall width (mm/in.): 310(12.2)
Overall heigth (mm/in.): 1007(39.6)
Transom heigh (mm/in.): 435(17.1)
Weight (kg): 20
Cylinders: 1
Displacement(cc): 102
Bore x stroke (mm/in.): 55x43(2.17x1.69)
Gear oil capacity(cc): 195
Propeller options*(in): 3x7 4/5"x8"
Full throttle operating range(r/min): 4500-5500
Maximum output kw(HP)@r/min: 2.9(4)@5000
Idling speed (in neutral) (r/min): 1000-1100
Engine type: 1
Ignition system: CDI
Control system: Tiller
Starting system: Manual
Gear positions: Forward-neutral-reverse
Gear ratio: 2.15(28/13)
Trim and tilt system: Manual tilt
Separate fuel tank capicity (L): 12
Maximum fuel waste (L): 2.2
Engine oil capacity (without oil filter)(L/H): Fuel:oil rotio:50:1
Integral fuel tank capicity (L): 2.50

Вопрос в том, нужно ли его оформлять, где это лучше сделать?
Может кто чем поможет?
Может кто юзал, отзывы?

 

Вроде, как при оформлении посудины движок вписывается, а отдельного техпаспорта на движки без лодки не треба, только сопроводительные доки (завод, магазин)

 

Буду использовать вот на такой лодочке!
Грузоподьемность 200КГ, 3+1ч

 

там-же напсано не 4 чел.

т.е берут на борт 4, 3-ое основных если тонем, то того что +1 его за борт ))))

 

5 лошадей на такую посудину?
Вот эту здоровую домомучительницу в такой маленький ящик? (с)
, только на Капче и без ветра. На Или против течения при полной загрузке будете плыть по течению.
ИМХО

 

Да нет же лодка рассчитана под двигатель не более 6-ки, по крайней мере так на ней написано)))
Мне интересно нужно ли её ставить на учет?
Лодка до 200 кг грузоподъёмность вроде не регится, а как быть с движкой?

 

1-е у вас лодка 200 кг, а это уже регится. До 200 это 195. 2-е у вас мотор. Так что не ищите повод не регистрироваться. Получите паспорт и катайтесь на зыдоровье.

 

ну дык в том то и вопрос)) как это сделать и где? до этого не сталкивался просто...

 

регить однозначно надо (или разводить на месте, если не боитесь) и права получать.

имхо, 5 л.с. совсем мало, тогда уж лучше электромотором пользоваться. на капчике при несильном ветре превратится в условно управляемое парусное судно, а по или действительно - плот

для Талгара не подскажу, по Алматы это на Матезалке находится (напротив автовокзала), в Капчагае своя богодельня. если делать по-честному (регистрация) то нужно все документы на лодку и мотор (паспорт, чек и т.п.)

 

да все вроде есть, и паспорт и таможенные доки есть, все легально привезено и расторможено... ток вот ненаю кому все это дать и т.д.

 

тогда искать транспортную инспекцию (именно она этим занимается) по Вашему региону (к области относитесь или у Талгара своя есть, в чём я сильно сомневаюсь)

ну для разведки можете на матезалки скататься (алматинские все там получают)

 

ок, спасибо, попробую там все уточнить...

 

Кажется регистрации подлежит грузоподъемностью начиная с 225кг.! Уточните в транспортной инспекции. У меня 220кг, поставили отметку, что согласно такого-то закона регистрации не подлежит! Ну, а если будете двигатель ставить то регить обязательно 100% + к тому-же получения номера на борт, ежегодного тех. осмотра, налоги, получения прав для управления и .т. Короче, гемор ещё тот!!!

 

Во первых хочу успокоить покупателя, плавать с таким мотором будет, тихо но будет, даже в капчике и даже во время шторма тихо плывет лодка с 2 сильной хондой, электромотор тут как раз ниАчем как советуют здесь местные читатели, как раз если дунет то 4 лошадки всегда довезут до берега! а электра сядет очень быстро! оформлять эту лодку необходимо однозначно, это сейчас не проблема, а вот на Или конечно плавать если и будет то только по течению, может против с одним человеком и поедет но очень тихо!

 

Спасибо Моторист, хоть кто-то поддержал.
Я ж на ней не на гонках собираюсь участвовать, так потихенечку, не торопясь. Родственничков по капчику покатать, да уединится если что покидать спина...
Ситуация след.: документы все есть (лодка и двигун привезены из Китая, растоможена и т.д.), т.к. живу в Талгаре, незнаю куда обратиться чтобы все это дело оформить, и где получить права (или разрешение на вождение).

Пока остановился на том, что нужно обратится на Толе Би/Матезалка...

 

Вопрос к знатокам - нужны ли права на управление до 5 лс?
Вопрос потому что здесь написано, что права выдаются начиная с 3.68квт ?

 

Да нужны, сам планирую делать права перед началом сезона. Для получения прав, для начала нужно пройти обучение в течении двух недель (в алмате есть три места где проводят курсы, я звонил в Магазин что на толеби/матезалка, где продают квадроциклы и т.д., там проводятся данные курсы), затем получить сертификат о прохождении курсов, пойти с этим сертификатом на толеби/матезалки (трехэтажное здание, если не ошибаюсь Транспортный Контроль), сдать экзаметы, ну и получить права.
если хочешь уточнить все подробнее по поводу прав можно позвонить по тел: 276 93 71 , девушку зовут Рабига.

 

получен ответ из МТК по поводу 3.68 квт, они же 5лс:


Ответы (1)
2 марта 2012 г.
Жумагалиев А.К.
Уважаемый, Владислав!

В соответствии с пунктом 40 Правил аттестации судоводителей на право управления маломерным судном, утвержденных постановлением Правительства Республики Казахстан от 27 июня 2011 года № 715, судоводителям самоходных маломерных судов выдаются удостоверения на право управления маломерными судами с двигателями мощностью от 3,68 киловатт и более.
Таким образом, в случае если маломерное судно эксплуатируется с двигателем мощностью менее 3,68 киловатт, владельцу судна нет необходимости иметь документ, подтверждающий право управления маломерным судном.
=====
так что john-hem если не планируется наращивать мощь движка, то права не нужны.
регистрировать маломерку конечно нужно и техосмотр с налогом тоже
p.s. правда (наша) в том, что это придется доказывать инспектору, который наверняка об этом не знает