Сам являюсь владельцем машины с дизельным двигателем уже как 7-ой год.
    Все это время заправлялся как придется и чем придется, при этом использовал различные антигели (выбор которых был основан на заявлении производителей).
    Давно вынашивал мысль провести сравнительные испытания различного дизельного топлива в сочетании с различными антигелем от разных производителей) .
    И вот наконец вооружившись всем необходимым мы с nuBo поехали отбирать пробы топлива по нашим популярным заправкам. Надо заметить, что искали исключительно летнее топливо в одинаковом ценовом диапазоне.

Топливо было отобрано со следующих заправок:
1. Гелиос (Саина уг. Домостроительной) - ДТ(л) по цене 74 тенге за литр
2. КазМунайГаз (КМГ) (Абая уг. Саина) по цене 73 тенге за литр
3. T-Oil Group (Ташкентская уг. Саина) - по цене 68 тенге за литр
4. Sinooil (Саина уг. Жубанова) - по цене 74 тенге за литр
5. Газпром нефть-Казахстан (Джандосова между Саина и Ясауи) - по цене 74 тенге за литр
6. Royal Petrol (Саина уг. Ташкентской) - по 75 тенге за литр

Топливо отбиралось следующим образом: На каждой заправке в пустую канистру набиралось топливо на 500 тенге, из нее наполнялись 4-ре бутылочки емкостью 0,5 литра, а остатки сливались в бак. (В моем баке сейчас топливный коктейль с 6-ти заправок ). И так далее всего по 6-ти заправкам.

Для испытания были выбраны три самых популярных антигелия:
1. MANNOL

 

 

2. Hi-Gear

3. Liqui Moly

В три из четырех бутылочек (залитые на одной заправке) мы аккуратно шприцем добавили каждого антигеля согласно инструкции, а четвертую бутылочку оставили как есть (посмотрим как поведет себя топливо без антигеля). И так далее во все остальные бутылочки.

В конечном итоге у нас получилась вот такая батарея

На праздники нам удалось вырваться на рыбалку и охоту (отчет думаю тоже будет), а следовательно появился шанс продолжить испытания.
Пока только результаты без выводов и заключений
Загрузили мы коробочку в теплую машину и отправились в путь. По приезду разложили стол и расставили испытуемые образцы

Дизельное топливо было теплое хорошо перемешанное с антигелями и без какого либо видимого помутнения
Как на левой половине стола,

так и на правой

Пока мы обустраивали лагерь, топливо остывало, температура окружающего воздуха была -20 градусов

Первыми начали мутнеть образцы с топливом Sinooil и T-Oil Group причем достаточно быстро, затем КазМунайГаз (КМГ) и Royal Petrol, до последнего прозрачными оставались Газпром нефть-Казахстан и Гелиос в которых выпал лишь небольшой осадок.
Уже на первых моментах испытания было принято решение не глушить 78-ой Prado ОРTa , так как он был заправлен дизелем от T-Oil.
Когда мы захотели все это сфотографировать случился эффект "Домино" упав одна бутылочка уронила все остальные топливо в бутылках взболталось и пришлось фотографировать как есть, под светом фар.

Температура примерно -20 градусов:
Вот так выглядело топливо без антигеля (взболтанная)

Газпром нефть-Казахстан -20 (взболтанная)

Royal Petrol -20 (взболтанная)

Гелиос -20 (взболтанная)

T-Oil Group -20 (взболтанная)

Sinooil -20 (взболтанная)

КазМунайГаз (КМГ) -20 (взболтанная)

После фотосъемки все образцы сложили в коробку охлаждаться дальше

Утром похолодало еще немного температура была в районе -25 градусов, и по всей видимости понижаться не собиралась так что мы решили пока не поздно провести еще одну фотосъемку

Температура примерно -25 градусов:
Royal Petrol -25

Газпром нефть-Казахстан -25

Гелиос -25

T-Oil Group -25

Sinooil -25

КазМунайГаз (КМГ) -25

Пока фотографировали бутылки с топливом заметили, что некоторые образцы загустели как мед.
Чтоб передать это нужно было снимать на видео.

Температура за бортом поднималась и уже было порядка -21 градуса, но солярка оставалась еще -25
На этом видео мы посмотрели текучесть дизельного топлива без антигеля

Без антигеля (-25)

Как видно из видео образцы с T-Oil Group и Sinooil сильно загустели, причем Sinooil сильнее.
Поэтому мы решили снять образцы Sinooil с различными антигелями

Sinoil с антигелями

Уже можно делать выводы о целесообразности применения антигеля

Но мы пошли дальше и решили проверить фильтруемость дизельного топлива.
Под рукой у нас оказалась лейка с очень мелкой металлической сеточкой.
Было решено проверить фильтруемость пока наилучшего по нашему мнению топлива - Гелиос

Гелиос с антигелем Hi-Gear температура примерно -25

Гелиос с антигелем Liqui Moly температура примерно -25

Гелиос с антигелем MANNOL температура примерно -25

Гелиос без антигеля температура примерно -25

После каждого пролива мы выжигали горелкой остатки топлива и всего что осталось на сеточке, прочищали и остужали до температуры окружающего воздуха

Следующим этапом хотели проверить самое густое топливо Sinooil

Sinooil с антигелем Hi-Gear температура примерно -25

после этого эксперимента мы так же попробовали выжечь все остатки горелкой, но малость переборщили
Паяная лейка разобралась в руках.
На этом наши эксперименты с фильтруемостью были закончены

Тем временем образцы отстаивались а температура поднималась.
Надо отметить что топливо прогревалось не равномерно разница температур между верхними слоями и нижними достигала 3-х градусов.

Не взбалтывая мы продолжили фотосъемку, принимая среднюю температуру топлива -18 градусов
Royal Petrol -18

Газпром нефть-Казахстан -18

Гелиос -18

T-Oil Group -18

Sinooil -18

КазМунайГаз (КМГ) -18

Затем топливо мешаем, взбалтываем и снова фотографируем, , принимая среднюю температуру топлива -18 градусов

КазМунайГаз (КМГ) -18 (взболтанная)

Sinooil -18 (взболтанная)

T-Oil Group -18 (взболтанная)

Гелиос -18 (взболтанная)

Газпром нефть-Казахстан -18 (взболтанная)

Royal Petrol -18 (взболтанная)

Надо сказать, что с погодой нам повезло, так как температура воздуха менялась и предоставилась возможность запечатлеть образцы в разных температурах.

Опять достаем наши бутылочки, теперь разница температур меж слоями до 2-х градусов

И проводим фотосъемку образцов, температура -6 градусов
КазМунайГаз (КМГ) -6

Sinooil -6

T-Oil Group -6

Гелиос -6

Газпром нефть-Казахстан -6

Royal Petrol -6

Ну вот собственно и все что мы знаем о креветках солярке

Автор статьи: Surfovod

Оригинал статьи